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峰哥澳门赌场直播,自主泊车千亿级市场迎来爆发前夜 纵目科技三款新品加速泊车智能化

  时间:2020-01-08 15:07:36   来源:永利皇宫官方网站  点击:2708 次  字号【

峰哥澳门赌场直播,自主泊车千亿级市场迎来爆发前夜 纵目科技三款新品加速泊车智能化

峰哥澳门赌场直播,本报记者 龚梦泽

近日由纵目科技(厦门)有限公司、厦门高新技术创业中心有限公司主办的首届智能泊车生态圈论坛暨2019纵目科技新品发布会正式举行。会上,纵目科技发布了三款新产品:新一代智能传感器sdr1毫米波雷达、新一代l3级别drop’ngo平台、第二代自主泊车系统(avpgen.2)。

纵目科技创始人兼ceo唐锐在接受《证券日报》记者采访时表示,自主泊车这个市场容量很大,未来几年这个市场将保持高速增长。我预测,在未来3-4年,l3、l4级别的自主泊车渗透率可能达到5%-10%。到2023年左右,l3、l4级别的自主泊车在中国可达到10%的渗透率,avp(自主代客泊车)产品会走进我们的生活。

自主泊车选手集结趋势已至

自主泊车存在广大的市场需求。唐锐和记者算了一笔账,如果说全中国3000万辆车,可以实现20%-30%的自主代客泊车渗透率,几百万台车光服务的费用每年就有百亿级别以上的规模,这里面还不算其中的硬件所带来的上下游的利润。所有加起来会是千亿级别的市场规模。

事实上,对于销售端,自主泊车可以很好的扩充汽车实用的智能科技功能,成为车企的销售卖点;而在出行端,自主泊车更是击中了出行平台泊车管理的痛点。作为自动驾驶的一种形态,自主泊车“左右逢源”,成为现阶段实现技术落地,商业变现的最佳方向。

此外,据记者了解,在目前自主泊车的研发阵营里,以解决方案和商业模式分野,基本演化成两大阵营:一方是以百度、纵目科技等为代表的“单车智能”派,即通过对车辆的改造,提高单车智能的方式来实现自主泊车。

另一方是以博世以及吉利“爬行者智能系统”为代表的“车场协同”派,即通过对停车场端的设备改造,强调车端与场端的协同来实现汽车的“自动泊车”。

在唐锐看来,做车场协同的场端成本是不可控的。“停车场如果要投资200万元,一万个停车场是200亿,不太现实。我们此次发布的第二代自主代客泊车的技术,在第一代能够覆盖的场景和安全性基础上又有了一个非常质的飞跃。在这方面我认为我们的技术是遥遥领先的。”

百度智能汽车事业部总经理顾维灏在接受媒体采访时表示,百度的自主泊车解决方案现可适用于市面99%以上的的停车位,目前已有gofun出行、盼达用车、威马汽车、现代汽车、欧拉汽车、比亚迪汽车、长城汽车、江淮汽车、力帆汽车等9家企业成为百度自主泊车合作计划的首批合作伙伴。

而在更早之前,纵目科技于去年12月26日宣布收到中国一汽的项目定点通知书,将在一汽红旗品牌2020年的量产车型上,部署低速自动驾驶l4级自主代客泊车系统(autovaletparking简称avp)。这也是国内首个avp项目明确落地的消息。

此外,荣威、小鹏等也向外界展示过其自主泊车技术。

纵目科技加速泊车智能化进程

记者注意到,目前各大厂商的自主泊车演示普遍依赖于昂贵的传感器,用于停车场建设的智能设备、激光雷达和物联网等全面覆盖的成本较高。这直接导致截至目前自主泊车还只处于“爆发前夜”,停留在“定点展示”阶段。

据了解,已知最早的落地案例来自2017年7月份戴姆勒和博世联手打造的“自动代客泊车服务”。戴姆勒提供测试汽车和汽车技术,博世负责停车场的智能化改造,在斯图加特的梅赛德斯-奔驰博物馆,用户就能享受到使用手机app操控实现自动泊车。此后,像大众、奥迪、国内的荣威、小鹏汽车等都通过不同的形式向外界展示过自己的自主泊车技术。

此次大会上,纵目科技重磅发布了三大新产品,包括1个智能传感器和两个自主泊车系统。“纵目科技新一代智能传感器sdr1毫米波雷达为全球首款可用于低速无人驾驶的4d毫米波雷达,可输出激光雷达的致密点云信息,从而实现基于雷达点云的高精度定位。”纵目科技副总裁、智能传感器事业部总经理李旭阳如是说。

作为中国自动驾驶(ad)和高级驾驶辅助系统(adas)技术及产品供应商,如今,纵目科技低速l4自动驾驶衍生出两种商业模式:第一种,给主机厂供货模式,帮助主机厂来开发相关的智能功能;第二种,打造汽车生态圈模式,向共享汽车等出行运营商提供解决方案。

除纵目科技外,不少玩家也纷纷加紧在智能泊车领域的布局。

北京停简单信息技术有限公司车联业务总监、车亭智能ceo王钢介绍,自2006年以来,全国汽车保有量增长近5倍,但中国核心一二线城市普遍存在40%至65%的车位缺口。目前,“中国停车位缺口5000万,空置率却高达51.3%”。

“基于感知、定位、规划、控制,才能实现真正的自动驾驶。”广州小鹏汽车科技有限公司自动驾驶中心高级经理管勋说道。管勋透露,在自动驾驶技术方面,小鹏汽车将于2020年向xpilot3.0+进化。

此外,广汽研究院智能驾驶技术部部长、广汽l3/l4无人驾驶技术总监郭继舜认为,在自主泊车方面,主机厂要实现“整体成本可控、自主泊车云端足够强大、自主泊车功能安全”。据郭继舜透露,“广汽正大力推进记忆式泊车、自主泊车技术的落地,预计2020年底实现量产。”自主泊车负责解决“最后一公里”停车问题的自主泊车,不仅对传感器等有着更高的技术要求,还需要与车联网等协作发展。



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